Durante a década de 1980, a Praça Tamandaré consolidou-se como um dos principais pontos de encontro da juventude de Goiânia. Amantes do automobilismo, donos de motocicletas e grupos de amigos transformavam as vias arborizadas da capital goiana em um reduto de convivência social e exibição de veículos clássicos que marcaram a época.
No entanto, o que inicialmente começou como uma reunião de lazer entre entusiastas automotivos logo descambou para disputas clandestinas de velocidade. Os rachas tornaram-se frequentes nos arredores da praça, atraindo centenas de espectadores às calçadas e canteiros, criando um ambiente de risco iminente para pedestres e motoristas comuns.
Disputas ilegais e a transformação do tráfego urbano em Goiânia
A crescente frequência das corridas ilegais colocou a segurança pública no centro do debate municipal. A aglomeração nas noites e finais de semana superlotava o perímetro, com filas de veículos estacionados e pedestres ocupando parte das pistas de rolamento sem qualquer proteção ou isolamento adequado.
A escalada de perigo culminou em uma grave tragédia viária ocorrida no período, evento que abalou a população local e pressionou as autoridades a adotarem medidas enérgicas de fiscalização e reorganização do trânsito na capital, conforme registros preservados pelo portal Mais Goiás.
Intervenções estruturais e a reforma de 1988
Diante do clamor social gerado pelos acidentes, o poder público interveio de forma decisiva para dispersar os corredores e reconfigurar o uso do espaço urbano. O objetivo principal foi inviabilizar as retas e os circuitos improvisados utilizados para testes de aceleração de carros e motos.
Em 1988, o logradouro passou por reformas estruturais significativas, alterando o traçado viário, os canteiros e a circulação na região. As mudanças físicas e a intensificação do patrulhamento policial afastaram definitivamente os rachas ilegais, devolvendo a praça ao convívio comunitário e aos passeios familiares da cidade.
